Konser DEPAPEPE JAKARTA

Para pecinta musik di Tanah Air akan dimanjakan dengan konser musisi dari berbagai negara pada awal 2015. Baru-baru ini, Avenged Sevenfold mengumumkan siap menggelar konser pada 18 Januari 2015. Sebelumnya, Girls' Generation, SHINee dan Bangtan Boys juga dipastikan akan tampil di konser gabungan pada 10 Januari 2015.

Kali ini, giliran Depapepe yang akan menghelat konser di Indonesia. Duo asal Jepang ini siap menghibur para penggemarnya dalam Asia Tour 2014-2015 "Kiss Live in Indonesia". Promotor Marygops Studios mengumumkan berita bahagia tersebut lewat akun Twitternya.

"Depapepe" siap kembali ke Indonesia dalam 'Kiss Live in Indonesia', 30 Januari 2015 di Upperrom Annex Building, Jakarta," tulis promotor @marygopsstudios pada Rabu (29/10). Rupanya, konser ini merupakan rangkaian tur untuk mempromosikan album "Kiss" yang diluncurkan Agustus lalu.

Berbeda dengan konser musisi lainnya, dalam konser "Kiss Live in Indonesia" nantinya hanya ada 1 jenis tiket saja. Tiket konsernya sendiri dibanderol dengan harga Rp 800 ribu. Penjualan tiket akan dibuka pada 5 November nanti.

Depapepe adalah musisi aktif sejak 2002 dengan memainkan gitar akustik. Duo yang digawangi Takuya Miura dan Yoshinari Tokuoka itu, sudah pernah menyambangi Jakarta saat tampil di festival jazz tahunan, JGTC (Jazz Goes To Campus) pada 2012 lalu.

Yuk pesan tiketnya ORDER NOW

Sumber: http://www.wowkeren.com

posted from Bloggeroid

Usaha rental mobil tanpa modal

Satu lagi nih bisnis rumahan yang kian moncer aja, siapa sih yang gak butuh mobil, semua orang perlu mobil, untuk keperluan kerja, pribadi, keluarga, rekreasi, resepsi dan berbagai kebutuhan lain dan tentunya tidak semua orang punya mobil, nah ini saatnya anda memanfaatkan untuk mencari uang.



Usaha rental mobil tanpa modal apa bisa?…… jawabanya pasti bisa, apasih yang tidak bisa! Asal ada kemauan dan niat semua pasti bisa. Termasuk usaha rental mobil tanpa modal.Agar rental mobil tanpa modal tercapai, Anda dituntut aktif dalam menjalankan usaha ini. Ada kiat-kiat yang harus Anda lakukan terutama Anda harus tahu berapa harga rental mobil yang berlaku di pasaran, juga tempat perental mobil, sebelum Anda melakukan usaha rental mobil tanpa modal ini. Adakan pendekata-pendekatan pada mereka lakukan kerja sama. Berkerja sama dengan para rentalmen Anda akan mendapatkan keuntunga dobel dalam menjalankan rental mobil tanpa modal. Pertama Anda tanpa punya mobil sendiri sudah mendapatkan keuntungan finansial. Kedua Anda tidak repot- repot mengansuransikan mobil, bila terjadi sesuatu, karena pihak Rentalmen sudah melakukannya.Ketiga tentunya Anda tanpa modal.
Kiat kedua hubungi keluarga, saudara, bahkan teman –teman Anda yang dipandang punya mobil dan bisa di ajak kerja sama dalam menjalankan usaha rental mobil tanpa modal.Bahkan Anda bisa mendatangi orang –orang yang mempunyai mobil akan tetapi mobil tersebut cuma untuk acara keluarga dalam artian belum di buat rental.yakinkan kalau Anda mempunya usaha rental mobil tanpa modal.tapi janga Anda katakan seperti itu, bilang kalau Anda punya usaha rental mobil yang sudah berjalan akan tetapi masih kekurang armadanya.
Setelah semua Anda dapatkan, tinggal Anda mempromosikan keberapa media.Ajak para sopir yang sering mendapatkan job calteran. Bilang kalau tidak ada mobil, ditempat Anda ada mobil yang bisa untuk calteran atau dirental.dengan begitu Anda bisa menjalankan rental mobil tanpa modal akan tetapi Anda sudah mendapatkan keuntungan.
Tanpa Anda punya mobil Anda bisa membuka rental mobil. Jadi usaha rental mobil tanpa modal bisa Anda lakukan.dan Anda tidak mengeluarkan modal terlalu besar seperti mereka.
Keuntungan yang Anda dapatkan dalam rental mobil tanpa modal tergantung keuletan Anda dalam menjalankan usaha ini.
Kapan seharusnya Anda memulai usaha rental mobil tanpa modal.
alangkah baiknya pada waktu liburan, disaat lebaran,atau dinama seseorang ramai membutuhkan. Di saat- saat seperti itu biasanya banyak orang yang membutuhkan rental mobil, untuk acara berlibur, mudik pulang kampung sekeluarga dll,seperti itu saat yang paling tepat Anda manfaatkan untuk memulai usaha rental mobil tanpa modal.

Asumsi usaha rental mobil tanpa modal

Anda bisa mengambil keuntungan per unit antara Rp 50.000 sampai Rp 100.000.
Dalam sehari Anda mendapatkan 2 orderan berarti dalam 1 bulan Anda memperoleh untung antara Rp 3juta sampai Rp 6 juta. Dan itupun besar kecilnya yang akan Anda peroleh tergantung bagaimana Anda menjalankan peluang rental mobil tanpa modal ini. Yang jelas rental mobil tidak harus bermodalkan uang atau memiliki mobil sendiri, peluang usaha rental mobil tanpa modal bisa Anda jalankan.

posted from Bloggeroid

Tips memulai Bisnis Sewa Pickup

Agak sedikit berbeda dari ulasan kita biasanya, kini saya ingin berbagi tips untuk usaha dengan mobil pickup, yup paling tidak blog saya ini juga bisa membantu para pengunjung warung untuk berbisnis, berwiraswasta dan kita juga bisa maju bersama hehehe...

Dalam memulai usaha sewa mobil pick up
Anda tidak harus membeli mobil keluaran terbaru dengan harga yang
mahal,mobil sekenpun (second) sudah bisa Anda jadikan usaha sewa mobil pick up ,dengan catatan mobil pick up tersebut masih layak untuk mengangkut barang, walaupun dalam kota Anda.
Banyak orang yang mebutuhkan jasa angkut, terutama mobil pick up, guna kaperluan,pindah rumah,menggangkut hasil panen,barang belanjaan,dll. Ada suatu pertokoan yang tidak punya atau belum punya mobil pick up sehingga dalam pegiriman barang jualan membutuhkan jasa sewa mobil pick up.

Bagi pengusaha pertokoan yang tidak punya ada kalanya tidak mau direpotkan dengan urusan yang satu ini.
Maka disinilah peran usaha sewa mobil pick up dibutuhkan. Anda bisa
mengajukan penawaran pada mereka. jangan sekali-sekali Anda mematok
harga, biar mereka yang menentukanya, jangan takut kalau Anda
mendapatkan Ongkos tidak sesuai dengan yang Anda pikirkan, biasanya
Anda akan mendapatkan mendekati atau melebihi dari apa yang Anda
perkirakan, terkecuali jaraknya jauh itu perlu diadakan nego dulu.
Kalau pelayanan Anda baik mereka akan selalu memakainya,dan perlu
dicatat jangan pernah Anda menolak kalau ada yang ingin membutukan,
sekali Anda menolak merekan tidak akan kembali lagi .Dalam pemikiran mereka mobil Anda tidak disewakan.

Usaha sewa mobil pick up tidak banyak resiko kehilangan order, Di kampung-
kampung sewaktu musim panen tiba orang pada mencari sewa mobil pick up
untuk mengangkut hasil panen, baik itu dibawa pulang ke rumah atau
dibawa langsung kepasar untuk menjual hasil panen tesebut.
Mengapa Saya bilang usaha sewa mobil pick up tidak harus yang baru,
kalau mobil yang Anda sewakan itu baru, orang akan ragu untuk
menanyakan,jangan – jangan mobil Anda tidak boleh disewa, terkecuali
Anda kasih tulisan mobil disewakan, selain itu dengan mobil seken(second) Anda akan cepat balik modal BEP.
Asumsi Usaha sewa mobil pick up seken (second).

Harga mobil Anda Rp 50.000.000
Tiap Hari 1 X sewa dapat uang Rp 200.000
Dipotong sopir Rp 50.000
Bensin Rp.50.000
Keuntunga Yang Anda dapat Rp 100.000. sehari
1 bulan 30 X Rp 100.000 = Rp 3.000.000 sebulan
1 Tahun Rp 3.000.000 X 12 = Rp 36.000.000
2 Tahun Anda sudah BEP, balik modal.
Kalau tidak memekai sopir 1,5 Tahun Anda sudah BEP.

Okey selamat mencoba.

posted from Bloggeroid

Mobil anti peluru

Mobil antipeluru (armour guard car) hadir bukan sebuah kebetulan. Alasan keamanan menjadi hal yang melandasi pembuatan mobil dengan “perlindungan khusus” ini.

Lihat saja saat sosok BMW X5 Security Plus hadir di Frankfurt Motor Show 2013 silam atau Mercedes-Benz S600 milik Kepresidenan Republik Indonesia. Keduanya bukan mobil biasa. Betul, sosok BMW X5 dan Mercy merupakan mobil antipeluru dengan spesifikasi tinggi.

Bahasa awamnya, mobil antipeluru menjadi pilihan para konsumen. Tidak hanya para gangster, para politisi hingga pemimpin negara pun memanfaatkan mobil antipeluru sebagai perlindungan. Sehingga faktor keamanan-lah yang menjadi landasan perkembangan jasa fitur dan kelengkapan armour guard car ini.

Tidak heran, kalau hal ini juga sekaligus merupakan layanan ekstra sejumlah pabrikan. Pabrikan asal Eropa seperti Audi, BMW, Mercedes Benz dan lainnya membuka layanan ini. Bukan sekadar menjual produk massal semata, namun lebih dari itu, layanan fitur anti-peluru juga disodorkan.

“Biasanya, konsumen potensial kami dari kedutaan besar di Indonesia. Semua line-up bisa dimaksimalkan dengan fitur ini. Sementara pemesanan hingga siap digunakan, Anda mesti menunggu 3 hingga 6 bulan,” jelas Jodie O’tania, Head of Corporate Communications PT BMW Indonesia.

Sementara untuk spesifikasinya tergantung pesanan (request by order). Artinya tingkat safety dan material serta peruntukkannya, Anda bisa mendiskusikan langsung ke pihak pabrikan. Mulai dari tahan dari serangan peluru pistol kaliber 45 mm hingga senjata canggih AK47 atau granat tangan.


Serat dan Pelat

Sepintas bila dibandingkan dengan mobil konvensional, unit antipeluru tidak berbeda. Namun bila diperhartikan lebih mendetail, perbedaan baru kentara.

Secara umum, mobil antipeluru mengusung sarat teknologi tinggi yang diusung. Sejumlah teknologi pelindung (shield tech) menjadi hal lazim diadopsi pada mobil jenis ini.

Paling kentara bisa terlihat pada kaca. Sepintas tidak ada bedanya dibanding mobil konvensional. Sejatinya, kaca ini dibuat dengan mengombinasikan dua atau lebih tipe kaca yakni lapisan kaca yang kuat dan soft. Bedanya justru pada jenis kaca yang soft membuat kaca lebih elastis. Artinya saat terkena tumbukan dari luar jadi kaca akan lentur, bukan pecah.

Umumnya, berbahan polikarbonat untuk lapisan kaca. Jenis polikarbonat seperti armormax, makroclear, cyrolon, tufax, dan lexan yang biasanya digunakan. Peluru yang ditembakkan akan menabrak lapisan terluar kaca, tetapi lapisan polikarbonat akan menyerap kekuatan impak peluru.

Sehingga mencegahnya menembus lapisan kaca terakhir. Oleh karena itulah keandalan polikarbonat menahan kekuatan peluru ini ditentukan oleh tebalnya lapisan. Tentu saja pembuatanya, membutuhkan teknik pemanasan, pendinginan, dan teknik kimia yang dikontrol ketat.

Selanjutnya bagian bodi dan sasis. Bagian ini dipersenjatai pelat baja yang diperkuat titanium, aluminium plus dilapisi keramik dalam menahan terjangan senjata. Pelat anti-peluru ini dibuat dari baja khusus. Seperti halnya lapisan kaca pengamanan yang baru dikembangkan untuk melindungi ruang penumpang dari berbagai serangan.

Kompartemen penumpang dilindungi pelat anti-peluru pada pintu, atap, pilar, ruang kaki depan, serta pada sekat antara tempat duduk penumpang belakang dengan bagasi. Bahkan bagian dek dibuat dari lempeng baja yang dikembangkan khusus untuk memberikan perlindungan maksimal terhadap ledakan. Selain itu bagian ini, terutama sasis, dipersenjatai dengan rangka truk berukuran medium serta diperkuat dengan kevlar dan logam setebal 5 inci di bawah mobil yang tahan bom dan granat.

Sementara ban tidak alpa diperhatikan. Lagi-lagi, sentuhan teknologi juga disodorkan pada komponen ini. Selain mengadopsi ban run flat tyre, bagian ini juga diperkuat bahan kevlar plus penguat plat baja. Praktiknya, selain penunjang peforma, ban menjadi tahan rusak dan pecah sehingga masih bisa melaju meski dihujani peluru. Selain itu, area tangki BBM juga perlu perhatian ekstra. Bagian ini dilengkapi lapisan penahan benturan dan busa spesial untuk mencegah tumbukan plus anti-api serta ledakan sekaligus.


Pemimpin Dunia dan Mobil Tahan peluru

1. Indonesia

Mobil dinas yang digunakan adalah Mercedes-Benz S600 Guard. Mobil dinas tersebut merupakan kendaraan lapis baja dengan tingkat resistensi Eropa B6/B7. Mercedes-Benz ini tahan terhadap senjata militer standar dan memberikan perlindungan terhadap dari granat tangan, serta bahan peledak lainnya.

2. Amerika Serikat
Inilah Cadillac DTS limusin atau lebih disebut dengan Cadillac One sebagai mobil kepresidenan Amerika Serikat. Mobil ini berlapis baja dan dilengkapi sistem komunikasi, bodi dan kaca anti-peluru. Di dalam kabinnya, terdapat fitur keamanan untuk mengantisipasi serangan gas beracun.

3. Rusia
Rusia percaya Mercedes benz. Presiden Rusia, Dmitry Medvedev menggunakan Mercedes-Benz S-Class Limousine sebagai mobil dinasnya. Mobil berbodi berlapis baja anti-peluru menjadi pelindung pemimpin tertinggi Negeri Beruang Putih.

4. Cina
Presiden Cina Hu Jintao memilih Nissan Civillian Minibus sebagai mobil kepresidenannya. Mobil ini digunakan sebagai kendaraan sehari-hari sang presiden meski ada mobil dinas lain yakni Hongqi HQE Limousine yang dia gunakan dalam acara resmi kenegaraan seperti peninjauan pasukan di hari nasional.

5. Brasil
Rolls-Royce Silver Wraith merupakan mobil dinas presiden Brasil. Mobil ini selalu menemati sang presiden dalam melakukan kegiatan resmi negara. Sementara untuk keseharian, sosok Ford Fusion Hybrid berlapis baja menjadi pilihan pemimpin Negeri Samba.


Tangki Bensin Spesial
Bagian ini paling krusial untuk incaran. Tangki bensin dibuat spesial untuk menahan tumbukan, anti-api dan ledakan sekaligus. Peredam serta tambahan pelat tahan peluru menjadi standar.

Sasis
Bagian dek dibuat dari lempeng baja yang dikembangkan khusus untuk memberikan perlindungan maksimal terhadap ledakan. Selain itu bagian ini, terutama sasis, diperkuat dengan kevlar dan log
am setebal 5 inci di bawah mobil yang tahan bom dan grana
t.

Ban & Roda
Tidak hanya mengandalkan run flat tyre, tambahan kevlar dan pelat baja juga dihadirkan pada mobil jenis ini.

Bodi
Bagian ini dipersenjatai pelat baja yang diperkuat titanium, aluminium plus dilapisi keramik dalam menahan terjangan senjata. Pelat tahan peluru ini dibuat dari baja khusus.

Kaca (glass)
Umumnya, berbahan polikarbonat untuk lapisan kaca. Ketebalan lapisan ekstra menentukan spesifikasi keandalan kaca yang diusung.

Sumber : autobild

posted from Bloggeroid

Panduan membeli mercedez benz E class W211

Pada eranya lampu desain bundar menjadi ciri khas dan kini sebagai identitas mobil lawas. Begitu juga dengan Mercedes Benz E-Class W211 sebagai generasi terakhir dari sedan Mercy yang mempunyai desain lampu bundar atau tepatnya lonjong.

Generasi sebelumnya, W210 (1995-2003) pabrikan asal Jerman ini telah menggunakan desain lampu tersebut namun dengan bodi yang terlalu kaku. Hingga akhirnya Mercy melakukan penyegaran pada desain bodi dan mempertahankan ciri khas lampu tersebut.

Mercy mempunyai banyak varian tak terkecuali untuk W211. Varian yang banyak diburu oleh konsumen Indonesia diantaranya E 200 Kompressor, E 240, E280, dan E 350 CGI. Sesuai dengan seri variannya, mesin yang diusung berbeda-beda.

Kode angka dibelakang huruf sebagai penanda kapasitas mesin. Seperti E 350 yang mempunyai mesin 3,498 cc V6. Sementara setelah angka adalah teknologi yang digunakan pada mesin, yakni kompressor dan CGI (charged gasoline injection).

Soal harga rata-rata pemilik atau showroom membanderol Rp 250 jutaan hingga Rp 500 jutaan tergantung varian mesin. Bagi Anda yang memilih mobil bekas karena desainnya, Mercy W211 bisa memuaskan hati Anda dengan mengendarainya untuk sehari-hari.




History

2007 :Setelah lima tahun hadir di dunia otomotif, Mercy melakukan perubahan pada model terbaru E-Class W211. Tidak hanya tampilan eksterior dan interior, beberapa kualitas dan masalah teknis turut ditingkatkan dari model sebelumnya. Fitur seperti Sensotronic disematkan untuk menjawab keluhan konsumen terhadap perangkat lunak.

2008 : Mercy menambah beberapa varian untuk melengkapi line-up yang ada. Tercanggih adalah diluncurkannya E300 BlueTec di Eropa dengan teknologi common rail direct injection bertransmisi otomatis 7G-Tronic. Pada tahun ini pula Mercedes mengumumkan penjualan W211 telah mencapai 1,5 juta unit di seluruh dunia.

2009 : Menjadi tahun terakhir Mercy memproduksi mobil dengan lampu khasnya yang bundar. Posisinya digantikan oleh W212 yang hingga kini masih menghiasi showroom Mercy disetiap negara. Desain yang jauh berbeda membuat desain W211 legenda dan tidak lekang oleh waktu.

CHECKLIST

Mesin
Rata-rata mesin W211 sudah canggih sehingga mem­butuhkan perawatan yang rutin. Jangan ragu untuk melakukan test drive sebelum Anda membelinya. Rasakan dengan seksama apakah kinerja mesin masih baik atau sudah lemah. Jangan lupa juga untuk merasakan di putaran tinggi, bila mesin menggelitik tandanya pemilik sebelum­nya kurang merawat dan sering menggunakan bahan bakan beroktan di bawah 92.

Catatan Servis
Dengan produksi terakhir pada 2009, otomatis umur mobil paling muda adalah lima tahun. Umumnya, mobil umur tersebut rentan dengan keausan di beberapa komponen. Cek catatan servis mobilnya, apakah sering masuk bengkel atau hanya perawatan rutin saja. Bila sering masuk bengkel, perlu dicurigai ada yang tidak beres dengan mobil tersebut.

Kelistrikan
Fitur-fitur pada W211 sudah cukup banyak, hal ini membuat mobil memerlukan daya listrik lebih banyak. Mengingat kelistrikan adalah hal penting, tidak ada salahnya menguji seluruh komponen listrik. Jangan hanya mengecek central lock atau radio, cek juga kelistrikan di mesin seperti ECU. Beberapa konsumen ada yang mengeluhkan soal ini setiap membeli W211.

Sumber : Autobild

posted from Bloggeroid

All New Homda Jazz sudah dikirim ke Dealer

Sore saya pulang dari kantor melewati jalan Yos Sudarso menuju Sunter, saya melihat sebuah penampakan yang... wow membuat saya tertegun..





Honda Jazz baru...
All New Jazz 2014 sedang diangkut truk pengangkut mobil, wah berarti sudah mulai didistribusikan ke dealer nih.

Siap-siap yang sudah inden New Jazz bisa dipake buat lebaran nih..

He he he....

posted from Bloggeroid

SUV dan Crossover sangat laris di Amerika

Berdasarkan penjualan mobil IHS Automotive Amerika, kini bisa dipastikan model sedan telah kehilangan pamor di Amerika. Terbukti dengan penjualan sedan yang lebih sedikit dibandingkan dengan penjualan SUV dan Crossover.

Dalam pemberitaan autoguide, Sabtu (19/7/2014), untuk pertama kalinya model SUV dan Crossover berhasil meninggalkan penjualan sedan dibelakang.

Dimana penjualan SUV dan Crossover di Amerika mencapai total penjualan hingga 36,5 persen dari total penjualan mobil di Amerika pada Mei 2014 lalu. Sedangkan untuk pasar mobil sedan mencapai 35,4 persen dari total penjualan.

Dan jika dibandingkan tahun lalu di bulan yang sama, Sedan masih memimpin penjualan hingga 36,6 persen. Sedangkan untuk SUV berada dibelakangnya dengan mencapai 33,9 persen dari total penjualan mobil di Amerika.

"Kendaraan ini menawarkan kombinasi fitur yang tidak jauh berbeda. Seperti poisi duduk yang lebih tinggi, ground clearance yang lebih tinggi, lebih lembut untuk dikendarai, ruang interior lebih luas, memiliki pilihan opsional empat roda atau all-wheel drive, dan memiliki kapasitas towing. Ini yang menjadikan mobil ini menjadi menarik," kata manager, loyalty solutions and industry analysis at IHS Automotive, kata Tom Libby.

Memang pertumbuhan penjualan seperti crossover sudah mulai terasa sejak beberapa tahun lalu. Terutama dengan banyaknya pilihan baru yang ditawarkan setiap pabrikan.

Namun pergeseran segmen kali ini dinilai model SUV dan Crossover kini lebih memenuhi kebutuhan pengendara, baik dari segi fleksibilitas dan fungsionalis.

posted from Bloggeroid

Test Drive Mazda CX-5

Hari Jumat kemarin saya berkesempatan untuk bisa Test Drive sebuah mobil keren, yup mobil itu adalah Urban SUV dari Mazda yaitu CX-5, sebuah karya masterpiece Mazda untuk merebut hati pecinta mobil gagah, disain yang dinamis dengan filosofi Kodo "Soul of Motion" yang sedang menjadi trademark dari mobil-mobil Mazda saat ini.

Unit yang saya kendarai adalah Mazda CX-5 2.5 Grand Touring yaitu tipe tertinggi dari varian CX-5.



Kesan pertama saya begitu melihat mobil ini adalah "Keren", "Gagah" dan "Macho", ya itulah kesan tampak luar CX-5, memasuki kabin saya mendapati kesan "Mewah" dan "Simple", ya walaupun terbalut dengan jok kulit yang mewah tetapi menurut saya dashboard dan panel instrumen terkesan minimalis.











Fitur-fitur seperti ABS, EBD dan BA sudah tersemat sebagai standar pengereman, dilengkapi 6 airbags semakin menjamin keselamatan, fitur I-Stop yang dapat menghemat bensin, sensor parkir dengan kamera mundur, Fitur bluetooth dan telepon, audio steering, cruise control dan LDWS (Lane Departure Warning System) yang akan mendeteksi apabila mobil keluar jalur.

Pertama menyalakan mesin menggunakan tombol Start dimana tidak lagi perlu untuk memasukan kunci, menarik tuas ke D dan mencoba mengarahkan mobil dengan kemudi ke jalan utama, yang saya rasakan adalah ; mobil ini begitu responsif sekali, badannya yang besar tidak membuatnya menjadi mobil yang limbung dan kaku melainkan dapat bermanuver dengan baik, serasa mengemudikan mobil kecil saja.

Akselerasi 0-100 KM dapat dicapai dalam hitungan detik, terasa cepat sekali, mungkin hal ini disebabkan oleh kapasitas mesin yang cukup besar 2500cc, karena jalur yang dilalui tidak benar-benar sepi maka saya tidak berkesempatan menguji Top Speednya, pengereman terasa sangat sempurna, terbukti dari kecepatan 100 Kpj dapat berhenti dengan sempurna sekali.

Kesimpulan yang saya dapat adalah bahwa Mazda CX-5 adalah mobil yang sangat baik dengan harga yang kompetitif tetapi memberikan fitur yang berlimpah yang tidak didapatkan dari kompetitornya.

posted from Bloggeroid

Audi Q3 ada versi murahnya.

Walau menjadi line-up termurah SUV Audi, Q3 tetap saja berharga sangat mahal. Bahkan yang termahal di kelasnya. Q3 2.0T misalnya, dijual seharga Rp 950 juta. Tapi sekarang Audi memiliki varian terbaru Q3 yang dijual hanya Rp 685 juta. Pemangkasan harga itu sebagian besar disebabkan kapasitas mesin yang mengecil.

Sambutlah Q3 1.4 TFSI yang menggunakan unit 1.395 cc seperti yang ada di VW Golf, Touran atau Tiguan. Tenaga yang dihasilkan 150 dk dan torsi 250 Nm. Mesin ini dipadukan dengan transmisi S-Tronic 6-speed. Meski mengecil sekitar 600 cc dari varian 2.0T, Q3 1.4T tetap memiliki performa impresif. Laju 0-100 km/jam diklaim tuntas dalam 8,9 detik. Lantas tentu saja konsumsi BBM-nya lebih hemat dibanding sebelumnya.

Yang unik, Q3 1.4 TFSI ini hanya tersedia dalam format penggerak depan. Bahkan ia menjadi 'Q' pertama yang tak memiliki penggerak 4 roda. Namun hasilnya pajak dan harga jual pun makin murah.

“Audi Q3 pun kini tersedia dengan harga lebih kompetitif,” ucap Andrew Nasuri, CEO PT Garuda Mataram Motor selaku APM Audi di Indonesia. "Kami yakin model ini akan meneruskan kesuksesan SUV Audi lainnya.

Q3 1.4 TFSI secara resmi diluncurkan hari ini di Jakarta dan langsung bisa dipesan. Mobil ini bersaing langsung dengan BMW X1, serta dengan Mercedes-Benz GLA-Class yang kemungkinan meluncur tahun depan. Dalam keadaan standar sendiri, mobil ini sudah dilengkapi dengan jok kulit, climate control, audio 10 speaker, lampu xenon dengan DRL, serta Audi Drive Select untuk pilihan moda berkendara.

Audi menyediakan 6 warna pilihan untuk Q3 1.4 TFSI. Setiap mobil juga sudah mengusung garansi 3 tahun/90 ribu km

Panduan membeli mobil Toyota Alphard bekas

Toyota Alphard merupakan Premium MPV paling fenomenal di antara kompetitor lainnya. Terdapat 2 pilihan mesin, yakni 2.4 dan 3.5. Diantara ke­duanya, versi 2.4 paling sukses di pasaran.

Perbedaan paling jelas antara varian 2.4 dengan 3.5 adalah dari mesin yang digunakannya. Pada varian 2.4, Toyota membekali Alphard dengan mesin berkode 2AZ-FE berkapasitas 2.362 cc.

Tenaga maksimumnya mencapai 170 dk. Sementara torsi pun­caknya cukup besar, 224 Nm pada 4.000 rpm. Tak heran jika akselerasinya terbilang baik di putaran bawah. Selain faktor mesin, transmisi canggih 7 percepatan Super Continous Varia­ble Transmision-intellegent (Super CVT-i) menjadi andalan Alphard 2.4.

Transmisi sabuk baja CVT merupakan perbedaan mendasar lain dengan versi 3.5 yang masih mengandalkan transmisi otomatis 6-speed. Alphard 2.4 merupakan produk Toyota pertama di sini yang menggunakan transmisi pintar ini. Hasilnya, pergerakan mobil terasa terasa halus dan namun tetap dengan performa bisa diandalkan.

Sementara itu pengendalian Alphard terasa ringan dan nyaman diajak bermanuver. Walaupun ada keterbatasan karena bodinya yang besar.

Suspensinya sendiri terbilang empuk. Nuansa elegan dan mewah pada interiornya tidak ada perbedaan signifikan dengan model 3.5. Perbedaan kecil hanya terjadi pada pembuka bagasi yang tidak otomatis.

Dengan perbedaan harga yang jauh, bisa selisih sekitar Rp 300 juta, rasanya model 2.4 sudah lebih dari cukup. Baik untuk digunakan rutinitas sehari-hari maupun berpergian ke luar kota.




HISTORY

2003 : Pertama kali Toyota Alphard diperkenalkan kepada publik Tanah Air. Namun pada saat itu masih masuk melalui Importir Umum (IU). Tampilannya terlihat elegan dengan bodi yang besar serta kabin yang lapang menarik banyak perhatian pencinta otomotif. Sebanyak lima varian yakni AXL, AS, ASG, MZ, dan MZG ditawarkan.

2005 : Di medio 2005, Alphard mengalami penyegar­an khususnya bagian eksterior. Paling terlihat adalah perubahan pada bumper depan dan belakang, lampu utama proyektor dan ornamen gril yang semakin menguatkan kesan mewah.

2008 : Memanfaatkan momen besar yakni Indonesia International Motor Show (IIMS), PT Toyota-Astra Motor (TAM) sebagai Agen Pemegang Merek (APM) meluncurkan Toyota Alphard. Model yang dimasukkan adalah versi 3.5 V. Versi paling mewah ini dilengkapi mesin 3.500 cc dan fitur-fitur kenyamanan terbaik.

2009 : PT TAM mencoba menarik perhatian para pencinta Alphard yang mengidamkan harga lebih terjangkau. Apalagi banyak yang mencari Alphard dengan harga lebih terjangkau. Dihadirkanlah model 2.400 cc dengan transmisi CVT dan 2 pilihan varian, yakni 2.4 G dan 2.4 X.

2012 : Toyota Alphard kembali mendapatkan penyegaran dengan ubahan pada eksterior dan interior. Bumper depan tampilannya lebih tegas dengan gril dilapisi krom mewah. Sementara interior, wood panel dibuat lebih gelap dan speaker ditambah menjadi 10 demi meningkatkan kenyamanan penumpang belakang.



CHECK LIST

Mesin
Mesin Alphard cukup bertenaga dan efisien. Na­mun ada keluhan tenaganya terasa kurang pada rpm rendah. Solusinya, Anda harus menggunakan bahan bakar beroktan tinggi. Cek pemilik sebelumnya apakah menggunakan bahan bakar beroktan di atas 90.

Suspensi
Saat melintasi lubang, bantingan suspensinya sangat lembut. Namun bila sudah termakan usia, umumnya suspensi terasa tidak normal seperti mengayun. Cek sokbrekernya apakah masih dalam kondisi prima atau tidak.

Motor sliding door
Fitur sliding door otomatis harus lebih diperhatikan. Apakah kinerjanya masih sehat. Memang saat motor listrik rusak, pintu masih bisa dibuka secara manual. Tapi ongkos memperbaiki sliding door otomatis tidaklah murah.


PERHATIKAN

Service Record
Servis berkala sangatlah penting untuk mobil-mobil mewah seperti Alphard. Cek buku servis berkala ke pemilik sebelumnya. Karena bila malas melakukan servis berkala akan ada efek jangka panjang yang membuat mobil tidak bekerja maksimal.

Bahan Bakar
Mesin canggih yang digunakan Toyota tidak diizinkan menggunakan bahan bakar beroktan di bawah 90. Pastikan bahwa Alphard yang Anda incar selama dipakai diberi asupan gizi yang tepat dari BBM beroktan di atas 90.

Interior





Interior pada Alphard produksi 2012 ke atas mempunyai warna lebih gelap disbanding generasi sebelumnya. Periksa kondisi dasbor, jok dan plafon. Jangan sampai ada noda membekas yang tidak bisa dihilangkan.




Rekomendasi
Ada tiga varian Toyota Alphard yang ditawarkan kepada konsumen, yakni 2.4 X, 2.4 G dan 3.5 G. Kami merekomendasikan varian 2.4 G karena mempunyai fitur kenyamanan dan keamanan yang mirip dengan 3.5 G. Mesin pun lebih irit dan performa cukup menjanjikan di kelasnya.


Pendapat Bengkel
Helmi Adam, Kepala Bengkel Spesialis Toyota Faqih Motor, Jakarta

Bagi Anda yang tertarik membeli Toyota Alphard bekas, jangan pernah lupakan general check-up. Ini menjadi langkah dasar karena dari sini bisa diketahui masalah atau kerusakan yang terjadi.
Tapi selama ini jarang ditemukan kerusakan serius pada Toyota Alphard. Rata-rata pemilik Alphard menjaga dengan baik kondisi mobilnya.

posted from Bloggeroid

Tips membeli BMW 318i E46 bekas

BMW Seri-3 mendapatkan ketenarannya di Indonesia lewat generasi E30 di 1980-an. Setelah itu Seri-3 selalu menjadi tulang punggung penjualan BMW. Namun ada satu generasi yang cukup mencolok yakni E46 yang meluncur sesaat sebelum pergantian milenium di 1999.

Generasi ini dinilai revolusioner. Bukan hanya teknologinya yang memiliki pengaturan elektronik sangat canggih, tapi juga bentuk bodinya nan memukau. Ciri khas Seri-3 sebelumnya yang mengotak seakan dihapus oleh E46 yang tampil lebih mengkurva. Bahkan hingga saat ini ia masih terlihat sangat nikmat dipandang.

Generasi E46 juga menandai berakhirnya era transmisi manual untuk Seri-3 di Indonesia. Seluruh varian yang dijual di sini mengusung transmisi otomatis dengan Steptronic alias memungkinkan perpindahan gigi secara manual di tuasnya.

Begitu digemarinya E46, sampai-sampai Anda masih bisa menemukan unit yang kondisinya masih baik karena dirawat terus oleh pemiliknya. Tampilan yang bergaya juga membuatnya masih bisa mengangkat gengsi si pemakai meski usia produksinya sudah hampir 15 tahun




1999: E46 hadir di Indonesia. Di awal kehadirannya, ada 2 varian yang ditawarkan yakni sedan dan coupe. Sedan memiliki varian 318i 4-silinder berkode mesin M43 dengan tenaga 118 dk. Tak ada versi manual, hanya transmisi otomatis Steptronic.

2000: Hadir versi coupe 323 ci bermesin 6-silinder dengan tenaga 170 dk. Juga ada 328 ci bertenaga 193 dk. Kedua varian coupe ini hanya dijual untuk celah pasar yang sempit. Versi sedan sendiri mendapatkan 325i yang memakai mesin 6-silinder bertenaga 170 dk.

2001: BMW memperbaiki kinerja mesin 325i. Tenaganya meningkat jadi 192 dk, lantas teknologi throttle by wire juga disematkan. Membuat pengendaraan jadi lebih berperforma sekaligus efisien.

2002: Dilakukan facelift pada eksterior E46. Lampu depan dan belakang diubah bentuknya sehingga berkesan lebih modern. Mesin 318i juga diganti dengan kode N43 yang memiliki tenaga 141 dk.

2003: BMW mengeluarkan tipe tertinggi dari sedan E46 yakni 330i. Mesin 2.979 cc 6-silinder ini menghasilkan tenaga 231 dk. Pada saat itu 330i dijual di kisaran Rp 600 juta.




Selain mendapatkan mobil idaman yang sangat luar biasa pada jamannya, anda juga akan menaikan gengsi anda dan fun to drive yang luar biasa dari mobil ini, selamat berburu BMW 318i bekas.

posted from Bloggeroid

Panduan membeli Nissan Grand Livina bekas

Mencari mobil keluarga bekas dengan budget terbatas namun memiliki kemewahan sebuah sedan tidak lain tidak bukan pastinya pilihan tepat adalah Nissan Grand Livina bekas.

Nissan Grand Livina dipasarkan pada 2007. MPV ini pun langsung mendapat sambutan positif dari konsumen. Grand Livina dipasarkan di Indonesia dengan 7 varian (tipe) dengan dua pilihan mesin, yaitu 1.500 cc dengan 3 tipe dan 1.800 cc dengan 4 tipe.

Varian bermesin 1.500 cc langsung menjadi yang paling laris. Alasan utama karena harga dan konsumsi bahan bakarnya irit. Bila hal ini yang menjadi bahan pertimbangan Anda, maka silakan berburu tipe 1.5.

Namun, sebelum memulai perburuan, ada beberapa hal penting yang mesti diperhatikan. Pertama, Nissan Grand Livina sudah dibekali cataylic converter dan bisa diberi minum premium. Sehingga ada baiknya mengecek kondisi cata­lytic converter apakah tersumbat atau tidak.

Lalu periksa bushing kaki-kaki di mobil. Ada yang getas atau pecah tidak. Kalau sudah getas atau retak bisa menimbulkan bunyi-bunyian saat melintasi jalan rusak.

Berikutnya periksa apa ada kebocoran oli pada sokbreker. Rasanya juga bantingannya saat melewati jalan rusak. Dengarkan apa ada bunyi aneh yang muncul ketika melintasinya.

Cek pula kinerja fitur elektronik di mobil. Pastikan semua bisa bekerja dengan baik dan tidak ada gangguan. Lihat apakah ada lampu indikator yang menyala.

Ada beberapa kasus, muncul ngelitik terutama pada varian yang bermesin 1.500 cc. Hal ini disebabkan ada banyak tumpukan kerak pada ruang bakar mesin. Sehingga efisiensi kerja mesin berkurang. Namun di bengkel resmi Nissan, masalah ini mudah diselesaikan.

Pameran dan Test Drive All New Honda Jazz

Saya mendengar info dari teman saya bahwa akan ada pameran Honda All New Jazz dan beserta test drive nya di Gandaria City, segera mencoba mencari kebenaran informasi tersebut di mbah Google tapi saya tidak mendapatkan konfirmasi apapun, iseng-iseng saya buka twitter dengan hastag #allnewjazz akhirnya saya mendapatkan konfirmasi dari Twitter @Gandariacity bahwa benar akan ada test drive New Jazz terbaru.

Yup kalo udah dateng jauh-jauh ternyata hanya rumor kan gak sedap juga mana jauh lagi dari rumah.

Segera saya melajukan mobil ke sana dan mendapati pameran All New Jazz di lantai dasar (G) tersedia tiga warna yang di display yaitu kuning, biru dan putih.

First impresion saya melihat All New Jazz adalah "Wow... " tampilan yang sudah berubah total dengan lekukan body yang lebih modern, stylish dan sexy, kesan segar didapat dari headlamp yang berkesan mewah dan Stoplamp yang memiliki lekukan indah

Handle pintu pun kini telah berganti menjadi model tarik mengikuti model bukaan pintu mobil jaman sekarang, dan ukuran body yang sedikit lebih gambot dibanding versi sebelumnya yaitu Jazz GE8.

Masuk ke dalam kabin, kesan yang saya dapat adalah perubahan total dimana bentuk AC yang membulat sudah tidak kita temui lagi, dan kekurangan Jazz sebelumnya dimana tidak terdapat audio steering kini telah diperbaiki bahkan di tambah dengan cruise control disisi stir sebelah kanan walaupun hanya terdapat di tipe tertinggi yaitu RS, paddle shift pun tidak lupa disematkan dan layar monitor 6.1" yang komplit dengan fitur aux, usb, dan kamera mundur menambah kelengkapan All New Jazz

Sektor mesin tetap menggunakan mesin I-Vtec 1500cc ditambah teknologi CVT earthdream untuk transmisi automatic.

Saya berkesempatan juga untuk test drive All New Jazz di seputar Mal Gandaria City dengan tipe Jazz RS automatic Cvt yaitu tipe tertinggi

Masuk ke dalam kabin dengan mesin menyala disambut dengan terpaan AC yang cukup dingin dan berbau mobil baru sangat nyaman sekali, disambut balutan kulit di setir yang berkesan mewah dan menantang untuk digenggam erat.

Dalam kondisi mesin menyala Spidometer dan odometer langsung menyala menampilkan warna biru yang terang dan jelas sehingga mudah terbaca oleh pengemudi, disambut monitor 6.1" yang menyala dan siap membantu kenyamanan perjalanan kita, transmisi saya pindahkan ke D untuk memulai laju mobil, terasa enteng sekali tarikannya dan berasa sangat responsif, setir juga terasa sangat ringan namun tidak kehilangan sensitifitasnya, cukup gesit dalam meliuk di beberapa tikungan mal, saya mencoba memindahkan transmisi ke S untuk mencoba paddle shiftnya, disinilah terasa benar perbedaannya dengan Jazz generasi sebelumnya dimana perpindahan gigi terasa sangat lembut sekali khas CVT, tidak terasa lagi adanya hentakan dalam perpindahan gigi baik pada posisi D maupun posisi S dengan paddle shift.

Overal pendapat saya All New Jazz tampil cukup keren dengan penampilan yang sporty namun tidak berkesan mewah kecuali anda masuk ke dalam kabinnya itupun hanya sebatas dashboard saja, jok belum dilapisi kulit dan belum terdapatnya elektrik seat adjuster mengurangi kesan mewah di All New Jazz, tapi kembali lagi dengan sasaran All New Jazz yang adalah mereka yang berjiwa muda dan sporty maka hal-hal tersebut dapat dimaklumi.

Nantikan ulasan saya selanjutnya, kita akan bahas perbedaan All New Jazz dengan Jazz GE8 dan Spesifikasi apa saja yang berbeda antara setiap Tipe yang di tawarkan All New Jazz.

Salam Empat Roda !.